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（中央社記者黃兆平紐約29日專電）紀錄片多產導演楊力州陪著太太朱詩倩漫步在紐約曼哈頓街上，惟心中掛念的是要尋找已逝掌中戲大師李天祿的原聲，這是楊力州對紀錄片的執著，也讓外界看到他的專注與認真。
紐約台北文化中心成立25週年，推出一系列台灣當代精選電影與紐約觀眾分享，明晚由楊力州的金馬獎紀錄片「我們的那時此刻」打頭陣，接著31日還有擁有好票房的「拔一條河」。
兩部片子都是楊力州得力作品，也都獲得極高評價，然而描述莫拉克風災重創高雄縣甲仙鄉的「拔一條河」故事，票房意外打敗他自己形容從影以來卡司陣容最堅強的「我們的那時此刻」，楊力州也想不出原因。
對台灣愈來愈多人願意走進戲院觀看紀錄片，楊力州相當振奮，是除了婚姻與事業密不可分的伴侶朱詩倩，支撐他繼續走下去的力量所在。
朱詩倩說，拍紀錄片要有很強的毅力與堅持。「他負責動腦、拍片，我負責找錢，圓他的夢想」。
楊力州拍攝紀錄片的時間都是以10年為基礎，沒有很好的心臟或耐力，難圓其夢。平常除了構思腳本、漫長拍攝，楊力州與朱詩倩必須外接廣告，維持公司正常營運。
描述「亦宛然掌中劇團」創辦人李天祿與長子陳錫煌父子之間複雜故事的紀錄片「紅盒子」，從開拍迄今已逾10年，最近卻苦尋無著李天祿原聲，幾乎陷入停擺。
李氏家族在李天祿逝世後，兄弟親情關係更為複雜。楊力州說，次子李傳燦（後也逝世）繼承的亦宛然掌中劇團，收錄了李天祿最多原聲，惟「紅盒子」是描述陳錫煌與父親的關係而不願出借。加上，坊間及國家電影資料館遍尋不著布袋戲大師聲音，電視台訪問帶又非他所要，讓他陷入長思，不知所措。
另一部仍在進行中的劇情紀錄片「青春」，前後已經拍了20年。這部描寫楊力州任職復興美工時期7位學生的成長故事，從他們16歲拍到現在36歲，大多已成家立業，有人甚至離婚了，預計要拍到40歲，拍攝時間長達24年。
楊力州回憶學生成長過程，充滿台灣社會發展小縮影。他曾半夜充當未婚懷孕學生的婚姻證人，還替服役中的學生代為照顧太太、安排醫院接生，更一度被護士誤認是學生太太的另一半。
空拍專家齊柏林的「看見台灣」大賣，加上近來中華奧運代表隊表現及紅葉少棒隊等故事，讓楊力州大膽興起籌拍另一部紀錄片的野心。
楊力州將與齊柏林、「賽德克·巴萊」金馬獎導演魏德聖等，合拍描繪台灣運動發展歷程的「陸海空」（暫訂）紀錄片。
怕海的楊力州負責「陸」部分，拍過「海角七號」的魏德聖主導「海」部分，擅長空拍的齊柏林負責「空」部分。他們要拍出台灣的運動故事，讓運動歸運動，不再只為了比賽、獎金而運動。
拍了20多年紀錄片，楊力州始終希望藉紀錄片改變社會，透過故事描述社會的真實面，而每次漫長等待的拍攝，就是堅持為了將燦爛的人生故事化為影像，呈現在觀眾眼前。1050830
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台中捷運綠線工程計畫整體進度，截至今年7月底已達65.12%，符合預定進度。市府交通局與台北市政府捷運工程局在安全第一原則下，積極研擬機電、土建工程採平行施作工法，並每月召開檢討會議落實管控作為，全線朝107年底試營運的目標穩定邁進；此外，沿線土地開發共構場站已全數開工，預計今年底完成招商準備作業。
交通局長王義川表示，高架橋梁工程於今年6月30日完成最後一跨閉合後，軌道線形已成形，軌道鋪設接續分段進場施工。車站鋼結構也已全數完成吊裝，並加速進行隔間、裝修及水環設備安裝，同步交付機廠及車站機電房予機電標進場。供電系統已於今年3月進場施工安裝，首列電聯車正加緊於日本原廠進行組裝測試，市府已預先作好準備，以迎接它的到來。
針對橋梁下方施工圍籬，交通局也已完成第四階段雙向9.26公里路段拆除，大幅改善建國北路行車順暢及安全。自去年2月開始進行捷運圍籬拆除以來，全線累計拆除雙向圍籬18.9公里，沿線交通壅塞狀況已顯著改善，同時也對沿線商圈店家人潮商機回流有所助益。
另外，為服務轉乘旅客，王局長指出，以創新整合構想於G13站與台鐵新大慶車站設置站內直接轉乘連通道，乘客可直接於二樓轉乘捷運或台鐵，免除上下樓梯的困擾，未來讓乘客轉乘更加便利。
捷運綠線土地開發共構場站（5站6處）已全數發包及順利開工，規劃初期即考量區位商業活動與都市發展潛力，預計今年底完成招商作業準備，以運輸導向結合交通與經濟活動，串連週邊商圈，對於活絡捷運綠線運量，將發揮實質助益。
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